武汉国创机电设备有限公司(武汉国创机电设备有限公司怎么样)

日期：2023年05月04日 13:03 浏览量：1

2018年3月1日，汽车行业首个国家级技术创新中心——国家新能源汽车技术创新中心（以下简称“国创中心”）在北京经开区揭开面纱，起步即瞄准世界级新能源汽车技术创新策源地。转眼，5年过去了，国创中心也交上了首份亮眼答卷：累计研发投入突破20亿元，承担国家、地方重大专项，专注研发项目。一项项行业“卡脖子”问题在这里迎刃而解，一项项国内国际首创技术从这里走向世界。

“作为国家战略科技力量的重要组成，自成立之初我们就明确了发展方向：以关键技术研发为核心，促进新能源汽车共性关键技术成果产业化，为区域和产业发展提供源头技术供给，为新能源汽车科技型中小企业孵化、培育和发展提供创新服务。”国创中心有关负责人表示，我们力争打造“一个中心、两个高地、三个平台”，即聚焦新能源汽车领域，打造具有全球影响力的集成创新中心，引领全球的技术、标准、模式输出高地及高端创新人才集聚高地，国际一流的科研成果转化与产业化平台、面向全球的交流平台、专注于科研转化的金融创投平台。

技术层面专攻“卡脖子”

应用方面聚焦“产业化”

生态方面注重“创新服务”

国创中心作为新能源汽车领域的“火车头”

5年里跑得怎么样？

↓↓↓

国创中心完全自主研制车规级MCU芯片及车控操作系统国产样车2022-2023高寒测试在呼伦贝尔圆满收官！不久前，国创中心迎来一则好消息，这不仅意味着前期其自主研发的芯片、操作系统成功上车，并且距离自主车规级控制芯片大规模产品化应用更进一步。

“要知道，长期以来我国汽车产业面临着‘缺芯少魂’的挑战，芯即芯片，魂即操作系统。因此这次成功测试的意义不言而喻。”国创中心有关负责人说道。

过去五年间，国创中心着力突破关键核心技术“卡脖子”路径，累计研发投入超20亿，撬动社会资金超70亿；承担国家/地方重大专项27项，累计研发项目44项。

一人拾柴火不旺，众人拾柴火焰高。深谙此道，国创中心不断发挥领头作用，营造良好的产业生态。“此次证书的颁发既是对企业技术实力和产品能力的肯定认可，也是对未来再创佳绩的勉励鞭策。”去年8月，紫光集团获得国内首张“车规级芯片产品认证证书”，这让企业高级副总裁岳超兴奋不已。为紫光集团提供认证的就是去年刚刚在北京经开区成立的国内首家车规级芯片测试认证中心，该中心可为车规级芯片企业提供“芯片级-系统级-整车级”一站式车规级芯片垂直测试认证服务。

车规级芯片测试认证中心只是国创中心打造创新服务生态的一个缩影。过去5年，在芯片领域，中心在国内首次系统建立车规级关键芯片标准体系，填补了国内汽车芯片产业链空白；累计开展道路试验验证超过300万公里，含24万公里高低温严苛环境试验验证，为自主车规级芯片大规模产品化应用做好了充足的准备；联合中国汽车芯片创新战略联盟，整合300家生态伙伴，为整车与芯片两个万亿级产业“牵线搭桥”；以中国汽车芯片创新大赛为抓手，征集梳理100多项创新成果，开辟中国汽车“芯”领域新赛道。操作系统方面，搭建首个汽车设计软件工具链及信息化平台，深度挖掘CAD/CAE/CAM/电子电控仿真软件/智能网联仿真软件/车载操作系统等领域需求，逐步建立完善我国汽车研发软件开发、应用的产业创新生态，推动中国汽车研发软件的国产化和自主化，切实解决产业“卡脖子”问题。

随着汽车产业加速朝着电动化、智能化、网联化、数字化方向发展，技术之间、产业之间日益呈现交叉融合发展趋势。“国创中心紧跟融合创新特点，聚焦电子电气智能化、能源动力电动化、汽车设计数字化等方面，从源头技术创新出发，注重产业集群发展、融合发展，多点突破，构建了多技术群相互支撑、齐头并进的链式发展模式。”相关负责人表示。比如，国创中心开发了“高通信带宽、高信息安全、内外网联、模块化可拓展”的中央网关控制器平台样机，完成第二代样机系统测试，交付车企正在进行实车测试；研发了国内首台200kW功率级电机模拟器和先进高速电机测试台架；完成三种电池材料规模化制备工艺的可行性验证……

国创中心有关负责人表示，今后，中心将准确把握技术创新这个“关键变量”，使其成为新能源汽车蓬勃发展“最大增量”，推动我国新能源智能汽车高质量发展。

融媒体中心：许淑芳

武汉国创机电设备有限公司(武汉国创机电设备有限公司怎么样)

推荐阅读