德奥航空发动机有限公司(德奥航空申请恢复上市)

日期：2023年05月09日 17:35 浏览量：3

21世纪经济报道记者张赛男实习生谢韫力上海报道

2月16日，停牌1000多天的*ST德奥（002260.SZ）恢复上市申请被深交所否决。雪上加霜的是，2月17日晚公司又发公告，因涉嫌信息披露违法违规，被证监会立案调查。

*ST德奥全称为德奥通用航空股份有限公司，创立于1993年，从事家电行业，先后与日本三洋、美国JCS公司、日本东芝合作，逐步奠定公司行业地位，2008年在深交所上市。2013年，公司开始入局民用航空领域，并将民用航空器及发动机（含零部件）、机载设备与系统作为公司发展的重点。

但因布局航空领域不顺、高层变动、经营不善等原因，*ST德奥经营和资金状况日益困难。2017年、2018年连续两年经审计的净资产为负值，*ST德奥于2019年5月15日被暂停上市，至今已停牌近3年。

其间，公司一直在推动重整，试图恢复上市。如今麻烦缠身，*ST德奥重新上市的希望更加渺茫。

2020年6月，*ST德奥与联储证券签署了推荐恢复上市的协议书，该年7月*ST德奥向深交所提交了恢复上市申请并获得受理。

距提交申请一年半后，2022年2月8日，*ST德奥发布公告称，联储证券向公司发函表示，有充分理由认为*ST德奥已不具备恢复上市的条件，不再为公司恢复上市提供推荐服务。

联储证券对此给出三点理由，第一点便是，预计公司2021年全年继续亏损，持续经营能力有较大的不确定性，已不符合恢复上市条件。另外两点分别是，*ST德奥对外存在一起涉及25亿元的诉讼和公司重整引入投资人之间存在不和的情况。

但是，*ST德奥在之后回复深交所的关注函中，坚称自身具备恢复上市条件。

*ST德奥称，联储证券的部分结论不具备客观依据，公司重整以来，逐步优化调整产品结构，业务结构得到改善；同时，选任新的管理层后，管理水平得到提高，经营效率得到增强，公司盈利能力将得以改善。公司具备健全的公司治理结构和内部控制制度，且运作规范，财务会计报告无虚假记载。

不过，深交所的回应，则彻底阻断了*ST德奥重新上市之路，认为公司不符合深交所《股票上市规则》恢复上市的规定。

深交所指出，按照相关规定，公司股票被暂停上市后申请其股票恢复上市，应当由保荐人保荐；保荐人应当对公司股票恢复上市申请材料的真实性、准确性、完整性进行核查，就公司是否具备恢复上市条件出具恢复上市保荐书。而联储证券不再为公司恢复上市提供保荐服务。因此，上市委员会未通过公司恢复上市申请。

回顾联储证券终止保荐的原因，最终指向的便是*ST德奥不具备持续经营能力。

2020年、2021年1月至9月，*ST德奥扣除非经常性损益前后孰低的归属于母公司所有者的净利润分别为-2699.45万元、-2469.29万元，预计公司2021年全年将继续亏损，持续经营能力有较大的不确定性。

在2020年11月，广州农商行还提起诉讼，要求公司就贷款本金、利息、罚息等合计约25亿元的资金承担差额补足义务，目前，该案件尚在审理中，公司承担义务尚无定论，有重大不确定性。

虽然公司一直推进重整，但引入的投资人曹升等与迅图教育出现不和迹象，对公司经营存在较大不利影响。

据悉，去年12月10日，公司大股东迅图教育持有的5.56%股份被司法冻结，而申请人是股东曹升。此后不久，公司又陷入“公章之争”，曹升转给公司董事会的《律师函》显示，称大股东迅图教育的公章处于共管状态，迅图教育出具的文件真实性存疑，这些纠纷暴露出的公司内斗引起了众多投资者不满。

联储证券上述终止保荐理由，曾引起深交所2月8日发关注函，要求公司进行说明。

2月17日公司又传来多个坏消息：被立案调查、被责令整改、涉及诉讼等。

21世纪经济报道记者日前就公司被调查的信披违规具体事项咨询公司方面，但截至发稿时未能拨通公司电话。

虽然*ST德奥被立案调查并未说明具体原因，但从其收到的法院传票来看，或是因此前的重整被指控存在问题。

公告显示，曹升等四人为公司2020年重整期间引入的财务投资人，但四人起诉*ST德奥在重整期间隐瞒重大债务，欺诈投资人出资参与破产重整，致使其遭受损失，该案件将在3月23日审理。

1月底该诉讼一审判决称，新潮能源（600777.SH）、ST中捷（002021.SZ）、*ST德奥三家公司都需承担赔偿责任，且金额不低。但从公开信息看，3上市公司正打算共同上诉，最终结果如何，仍是未知数。

除了被证监会立案调查，广东证监局也发文监管，责令*ST德奥整改。

广东证监局要求公司采取措施整改，履行信息披露义务，对相关责任人员进行内部问责，并报送整改报告、内部问责情况。

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