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纵观国内汽车市场，刚刚过去的2022年，是各大汽车品牌最艰难的一年，内部有疫情的影响，外部有芯片短缺的压力，在内忧外患之下，使得汽车销量达到了冰点，可是当时间来到2023年，各大汽车品牌本想牟足了劲往前冲，可是计划没有变化快，2023年的国内汽车市场，可以说竞争达到了白热化，年初新能源汽车上演了集体降价的一幕，紧接着东风系合资品牌又引发了“降价潮”，再加上疯狂内卷各种花式新车的上市，使得今年对各大汽车品牌来说，会面临前所未有的竞争压力。

竞争有多么激烈，从销量数据就能一目了然，刚刚过去的2月份，各大合资品牌销量可以说哀鸿遍野，就连大家喜欢的德系日系车销量也是下滑严重，上汽大众销量同比下滑7.7%，美系车上汽通用卖53021台，销量同比下滑27.4%，日系车阵营，东风日产2月销量56719台，同比下滑10.8%，一汽丰田49959台，销量同比下滑17.2%，而日系本田最惨，不仅广汽本田跌出了零售销量榜前15名，同时东风本田2月销量仅38307台，下滑最严重达到了30.2%，看到这样惨不忍睹的销量数据，可见2023年汽车市场竞争多么的疯狂。

即便2月份各大主流合资车企整体销量不容乐观，即便2月份竞争压力非常大，但是广汽丰田却完成了涅槃，顶住压力销量逆势增长，成为了唯一一个两位数销量同比增长的主流合资车企，广汽丰田2月份零售销量达到了67029台，同比增长26.2%，刷新了2月销量的历史纪录，明显的对比之下，不得不承认广汽丰田，以遥遥领先的姿态位列日系车第一，即便在众多合资品牌当中，也是属于扛把子一样的存在，要说广汽丰田旗下2月最火爆的车型，那么绝对是今天我们的主角第八代凯美瑞，第八代凯美瑞在智能电混的加持下，不仅2月销量高达14401台稳居B级车销量冠军，同时累计销量已经突破100万台，上市被“捧红至今”！长4900mm，满油1200KM喝92油，2月卖14401台

那么第八代凯美瑞究竟拥有着怎样亮眼的表现呢？我们一起来看看吧，首先在外观造型方面，颜值的打造上，随着不断的升级，凯美瑞真的是越来越完美了，不愧是市场上的“常青树”，既有着迈腾的稳重，还散发着雅阁的大气，同时还流露出了自身个性的时尚气息，符合当下主流消费者的审美观，前脸家族化的进气格栅，配合亮眼的镀铬饰条，以及两侧矩阵式的LED大灯加持下，不仅耐看还散发着强大的品牌辨识度，车身侧面，线条流畅平滑，整体非常的大气高端，当然多幅式的铝合金轮毂，也是为其带来了十足的运动氛围，尾部造型也特别的经典，耐看的尾灯，加上双边两出式的排气布局，简约中不失优雅，经典中还带有一丝时尚味道。

第八代凯美瑞除了更加时尚的造型之外，内饰的打造上也是下了很大的功夫，尤其是中控台不规则的设计，起到了画龙点睛的作用，非常的个性新颖，当然整车的用料也是全方位的升级，除了软材料以外，细节处还加入了亮眼金属材质的点缀，看起来很有质感的样子，同时液晶仪表盘配合10.1英寸的悬浮式中控屏，科技感方面也是丝毫不差，值得一提的是，新车配置方面十分的厚道，除了标配10个安全气囊以外，中高配车型，还配有T-PILOT智能驾驶辅助系统，能够满足L2级别的智能驾驶功能，其他配置如自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车身稳定系统等等应有尽有，空间方面也是比较宽阔，符合中型车的定位，整车的长宽高分别是，4885（4900）mm*1840mm*1455mm，轴距2825mm。

最后来看看核心的动力方面，第八代凯美瑞有燃油版和混动版可供消费者选择，燃油版搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，与之匹配的是CVT和8挡手自一体变速箱，最大马力分别是178、209匹，峰值扭矩分别为210、250牛米，百公里油耗最低5.5L，而2.5L的双擎混动版本，在丰田第四代THS II智能电混双擎系统的加持下，不仅拥有着160KW的最大功率，同时百公里油耗最低才3.8L，结合49L油箱容积，满油跑1200公里不在话下，值得一提的是，作为一款B级车，广汽丰田凯美瑞还不挑食，只喝92号“粗粮”，不管是短途家用，还是长途旅行，凯美瑞出行成本都超低。

整体来说，凯美瑞凭借着省油耐造的核心竞争力，上市被被国人捧红至今，市场表现一直是同级别的标杆，即便各大合资车企销量惨烈的2月，凯美瑞依旧越战越勇，逆势增长不愧是广汽丰田旗下的得力干将，售价方面，凯美瑞起售价为17.98万，再加上目前较大的优惠力度，真的是非常适合入手，对于广汽丰田第八代凯美瑞你们怎么看呢？好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见！

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