虚拟货币轰炸机

1961年，苏联着手研制以核能作为动力的飞机，随后119核轰炸机问世。根据最初的设计要求，这款轰炸机是以核反应堆作为动力的来源，这也就意味着它不需要太多的燃料供给。

根据设计师的推算，填充满一次燃料能够支持轰炸机围绕地球飞行将近80圈。根据地球的周长4万千米进行换算，则能够将近连续飞行多达320万千米，这在如今看来依旧是非常不可思议的。

它自带的核反应堆从另一个层面上来讲，其实就是一个具有极强威慑力的核弹，它爆炸造成的破坏根本无法想象，即使是向美国这样拥有尖端科技武器装备的对手也不敢将其击落。

第二次世界大战末的1945年8月，日本败局已定，但依旧顽强抵抗，造成大量盟军士兵伤亡。出于降低盟军伤亡人数，以及逼迫日本迅速投降的目的，美国向日本的广岛和长崎投放两颗原子弹。

经过这一次事件后，核武器便成为世界上威力最大的武器之一。二战结束之后，丘吉尔发表铁幕演说：

“从波罗的海的斯德丁到亚得里亚海边的里雅斯特，一幅横贯欧洲大陆的铁幕已经降落下来”。

美苏两国因不同的政治信仰而发动著名的美苏冷战，整个世界政治局势形成美苏两极格局。

美国与苏联在军事上展开军事备战，在军事武器制造和研发上投入大量人力物力财力。

在80年代冷战达到最高峰时，美军的核潜艇总数达到90余艘，大大增强其海军实力。美国在感受到原子弹强大的威力之后，便着手研制以核能作为动力能源的武器。

1951年美国军方的核动力轰炸机开始研制。核反应堆主要由通用电气公司进行开发，载机由康维尔公司和洛克希德两家公司合作完成。

完工时间约定在1956年，康维尔公司带领团队对B-36H轰炸机进行改装。攻克许多难关后终于做出计划中飞机的原型，并将其命名为“NB-36H”。

在这架飞机被研发出来后共进了47次飞行实验，每一次都极为小心，因为一旦飞机失事，其中的核燃料造成的破坏都是无法想象的。

“NB-36H”每一次进行试飞时，军方都会安排众运输机伴飞，目的是该轰炸机一旦坠毁，运输机中运输的士兵便立马跳机对坠毁现场进行封锁。对于执行这项任务的士兵来说，无疑是极为危险的。

好在测试过程中没有出现事故，美国相关军事机构在综合考虑飞机设计之后，最终决定终止这项计划，并在1957年将其拆除销毁。

1956年美国空军设立研发核打击飞船的项目，为了能够和空军实力相匹配。这是一种大型核动力水上轰炸机，能够用于未来海上核反击。

这艘飞船在P6M“海上霸王”大型水上飞机的基础之上进行改造升级，将其动力装置升级为一个反应堆推进两个涡轮发动机。P6M由于其自身特有的结构，具有异常优秀的低空飞行能力，并且能够维持0.9马赫的高亚音速飞行速度。

但这架轰炸机最终设定的综合性能被美国军方质疑，将其视为价格昂贵但性能落伍的无用之物，最终它也只能停留在图纸阶段。

与此同时，与美国展开军备竞赛的苏联也紧随其后。苏联最初研制的是95轰炸机，这家架轰炸机能够携带核武器进行远程运输投放，一经问世便吸引了世界上众多国家的关注，但其续航能力却是致命弱点。

重载核武器的95轰炸机耗能极其迅速，需要为其匹配装用加油机花费大量时间补充能源。这样一来，飞机真正能够投入实战的时间就少之又少，作战能力也受到极大地限制。

苏联著名轰炸机设计大师图波列夫得知情报，与助手商议后得出结论：

“95轰炸机”确实使用核反应堆，但并不是以此为动力，它依旧使用的是常规动力发动机”

苏联不甘落后，在众多军事科学家的不懈努力之下，119轰炸机诞生。这是在95轰炸机的基础上成功改造的核动力轰炸机。

强大的核动力装置使其最大飞行速度能达到每小时800公里，消耗的

燃料仅仅是1磅浓缩铀释放的能量，相对与原来的轰炸机而言，最大的优势便是不用频繁添加燃料。

苏联在研发前后共使其飞行三十多回，但是航程数依旧没有明显变化，是普通轰炸机航程总里程的350倍，唯一需要做的便是补给弹药消耗以及驾驶员的生活所需。

核动力装置在效用上看似是无懈可击，但美国在研究数年后果断放弃也是有原因的。在上世纪60年代，美国和苏联军方还有研制核动力涡轮推进飞艇，这种极为强悍的构造思想只有在那个核能至上的时代才会被提出来。

但最终无论是轰炸机还是核动力水上飞机，这些武器构想都被一一否决，其中最主要的原因至今都是世界性难题。

苏联研制的119轰炸机其破坏力毫无悬念，绝对是当时实力最为强劲的武器，但存在一个致命的缺点，具有极强的核辐射。

核辐射实际上就是众多带有高能的超微粒子，当他们从原子层中挣脱后会以极快的速度进行运动。在这些粒子涌向人体时，会破坏人体的细胞组织，当数量过多或者长时间暴露在核辐射环境中时，会使内脏破裂出血。

119轰炸机经过多次试飞后没有出现问题，但苏联军方没有让其服役，最主要的原因便是作为动力装置的核反应堆辐射性较强。

为了尽最大可能降低核辐射对飞行员健康的威胁，设计师在后座舱增加厚度达10厘米的圆形防护层，由铅和钢层层包裹在一起，但最终测试时仍旧发现会有辐射泄露出来的风险。

在多次飞行实验中，虽然核能反应堆并没有直接提供动力支持，但却提供了许多轰炸机飞行出释放出的核辐射数据。

飞行员长时间驾驶这样的飞机，就如同赤身裸体走进刚刚爆炸后的核电站一般无二，美国方面便是被这个问题困扰后果断放弃的。

用于转化核能的发动机相比于普通发动机而言，体积也相对较大，这对于轰炸机而言，就意味着能够搭载的其他武器的空间受到压缩。

如今核能源的开发和利用已经将近70年，在这过程之中世界各国都做出过许多猜想和实验。

但到目前为止，从核电站到核潜艇以及核航母，他们依旧是采用传统的轻水反应堆，想要将核动力小型化具有极大的难度。

如果是仅仅将装置的体积变小来使用并不是什么困难的事情，“冥王星”和“猎户座”两颗太空飞行装置，分别采用的将空气直接加热喷射以及用核弹爆炸驱动的方式提供动力。

《2001∶太空漫游》编剧亚瑟·克拉克说：

“‘猎户座计划’并不疯狂，它差一点就成为现实。当时的问题并不是科学家能否实现这项计划，而是应不应该实现这项计划。”

这种方式看似简单，但仅限于在外太空中使用。这两种方式所造成的大气污染都非常严重，不适合在大气层内部使用。因此既要体积小巧，又要兼顾安全可靠就是一件极为挑战性的事。

119轰炸机在某种程度上只能作为轰炸机使用，除此之外还有观点认为，它自身本就是一个重磅武器。119轰炸机爆炸造成的破坏就相当于一枚小型核武器爆炸。

这样高标准的制作需求意味着昂贵的制造费用。在美苏冷战阶段，苏联经济还未曾彻底恢复。在二战结束之后苏联与美国根本就不是一个量级的国家，无论是在工业还是农业上苏联都远远落后于美国。

苏联在工业建设和军事武器研制上花费大量的人力物力财力，到后期

粮食产出过少，甚至要依靠粮食进口才能维持国内百姓生存。

美国在此期间将自己的货币与黄金绑定在一起，主导整个世界经济市场极大程度上解决自己经济窘迫的困境。

从1981年开始，美国便将苏联引向军备竞赛。美国对世界提出自己将要制定星球大战的计划，从经济上极大削弱苏联。

随后动用自己的政治和军事威胁，强迫欧佩克增加石油的供应量，使得整个世界市场上的石油价格大幅度下降。这样一来以石油出口作为一项重要收入来源的苏联，在经济方面进一步被斩断。

这样高昂的花费使其无法批量生产，直到苏联解体，这架唯一的核动力轰炸机都没有真正参与战斗。

再就是在60年代，美苏两国在远程导弹上都实现了重大的成绩，各自研发的洲际导弹毫无疑问能够威胁到彼此的国土，此时再花费大量的人力物力来研制这种武器，实际上是一种鸡肋。

现如今，世界上最先进的轰炸机代表依旧是以美俄两国为首，他们在轰炸机领域的研究和积淀是其他国家无法比拟的。

119轰炸机的基本雏形有可能成为未来轰炸机的主要研究方向，如果想要实现核能安全转化，最为主要解决的问题便是核燃料的辐射问题。

等到未来核聚变技术真正趋向成熟之后，小型的核聚变动力便能够成为人类的终极目标。核聚变依靠其反应作用的独特性，几乎没有任何污染，是一种清洁环保且高效的能源，并且其同等质量释放的能量远大于核裂变。

一旦能够在这个技术之上有所突破，人类便会拥有取之不尽的能源，不过想要真正实现核聚变成熟化使用，还需要相当长一段时间。

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